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LD线_

admin / 2018-10-07 19:00

LD线 LD Lines是一家法国航运公司,拥有罗罗货运和客运渡轮业务。其母公司Louis Dreyfus Armateurs SAS负责建造,拥有,运营和管理船舶。它提供干散货运输,散装物流和运输,海底电缆安装和离岸服务。[1] LD Lines在英吉利海峡,比斯开湾和地中海运营渡轮航线。 2013年,LD Line的一部分与DFDS Seaways的英吉利海峡合并,形成DFDS Seaways France。 2014年9月,普尔 - 希洪/桑坦德航线关闭,诺曼阿斯图里亚斯立即被搁置在圣纳泽尔海岸外,2014年9月中旬,圣纳泽尔 - 希洪航线暂停,诺曼阿斯图里亚斯被派往阿尔赫西拉斯和诺曼大西洋到墨西拿。 2012年3月,DFDS和Louis Dreyfus Armateurs签署了一项协议,组建一家新公司,将DFDS和LD Lines渡轮航线在英吉利海峡和法国与突尼斯之间的一条航线上结合起来[2]。 2013年,LD Lines将朴茨茅斯 - 勒阿弗尔,纽黑文 - 迪耶普和Dover-Calais运营部门的股份转让给DFDS Seaways France的新公司以及DFDS Seaways Dover-Dunkirk服务。 DFDS Seaways France由DFDS拥有82%,其余18%由Louis Dreyfus Armateurs拥有。 LD航线Saint-Nazaire-Gijón(以及后来的英国和爱尔兰 - 比斯开航线)未包含在交易中。 LDA于2014年底将剩余的股份出售给了DFDS,并且该公司完全融入了DFDS。 LD Lines“英吉利海峡公司于2005年10月开始运营,在英国朴次茅斯和法国勒阿弗尔之间运营。该服务是在P&O渡轮退出该路线的长期运营之后引入的。 最初,每个方向每天都有一次航行,朴茨茅斯 - 勒阿弗尔航行在一夜之间航行。这使用了一艘船,即MS诺曼精神,这是一艘讽刺的前P&O船(2005年5月之前用于Dover-Calais航线)。 2008年,Norman Voyager被引入该路线,2009年9月她被撤回,并租用凯尔特连接渡轮服务瑟堡和罗斯莱尔,瑟堡和朴茨茅斯之间的服务。 2009年11月,诺曼精神搬到了多佛布洛涅路线,她的位置被科特迪奥“Albatre带走,直到2011年诺曼精灵回归路线。 据报道,2007年7月13日,LD航运公司为新加坡技术工程公司的航线订购了一艘新的ro-pax渡轮,并为另一艘相同类型的船舶提供了选项[3]。这艘能够载运1215名乘客的船将于2010年进入服役并被命名为Norman Leader。[4]她将在Le Havre-Portsmouth路线上使用。 2011年3月17日,根据ST Marine于2011年3月19日发布的新闻稿,该船的购买合同被取消。取消的原因是拖延和有关吨位的问题。诺曼精神于2011年初重新开始在朴茨茅斯 - 勒阿弗尔航线上航行,但于2011年11月被特许于DFDS Seaways,以在Seafrance坍塌之后提高Dover-Dunkirk路线的运力[5]。诺曼精神的地方是由诺曼旅行者取得的。 朴茨茅斯 - 勒阿弗尔的服务于2013年转移至法国DFDS Seaways航线,现在作为DFDS Seaways航线全面上市销售。由于路线未能盈利,该路线将于2014年底前关闭。 LD Lines是受邀竞标在迪耶普和纽黑文之间运营Transmanche渡轮服务的五家公司之一。 P&O Stena Line运营这条路线直到1998年,直到2004年Hoverspeed才开始经营这条路线。由于法国政府不希望路线迷路,他们于2001年4月以Transmanche Ferries的名义开办了一家新的津贴公司。经过五年成功的服务和​​两个新建筑的到来,政府决定让步。该服务的合同于2006年12月21日授予LD Lines。对于这项服务,他们将获得每年高达1,460万欧元的补贴。 LD Lines于2007年5月1日开始在这条路线上航行。除了Dieppe和Newhaven港口之间的三次往返之外,LD Lines在旺季期间利用MS Seven Sisters在勒阿弗尔和纽黑文之间每天开始一次往返。然而,在2008年8月,他们宣布这项服务将不会继续。目前每条路每天有两班航班(旺季3班),使用Cote d“Albatre&Seven Sisters。 Dieppe-Newhaven服务于2013年转让给DFDS Seaways法国公司,现在完全销售为DFDS Seaways航线。 LD Lines和DFDS Seaways于2012年2月7日宣布,他们将于2012年2月17日开始使用Norman Spirit在Dover和Calais之间启动一项联合服务。这两家公司之前曾提交过关于拒绝Seafrance资产的联合竞标。[7] DFDS后来从布列塔尼轮渡包租Barfleur以增加新航线的航班数量,她被迪耶普航道取代。 Dover-Calais服务于2013年转移至法国DFDS Seaways航线,目前作为DFDS Seaways航线全面上市销售。诺曼精神自此更名为加来海道。 LD Lines于2010年9月2日使用Norman Bridge推出了Saint-Nazaire-Gijón服务。这条路线获得了欧盟补贴,作为其海洋高速公路项目的一部分。诺曼桥被更名为诺曼阿斯图里亚斯的较大的波罗的海琥珀色所取代,这是该服务的成功之处。在普尔 - 桑坦德航线开通之后,诺曼阿斯图里亚斯被替换为后来更名为诺曼大西洋的斯图度,这条航线目前暂停,诺曼大西洋在其他地方发布。 2013年11月3日,LD Lines通过诺曼阿斯图里亚斯在英国普尔,西班牙桑坦德之间推出了一项服务。[8]这项服务以前由Brittany Ferries经营,该路线于2014年9月7日关闭。 该服务于2014年1月4日开始,使用诺曼阿斯图里亚斯[9]。过境时间为25小时,路线于2014年9月7日关闭。 该服务于2014年1月开始使用诺曼大西洋航线。在往罗斯莱尔的往返之后,它也通过圣纳泽尔服务作为罗斯拉尔 - 希洪销售,作为诺曼大西洋在其通常的圣纳泽尔 - 希洪。该路线于2014年8月底关闭。 LD Lines于2010年3月18日与TransEuropa Ferries合作开始经营这条路线,使用诺曼精神,该精神已更名为奥斯坦德精神。他们还在TransEuropa Ferries船只Larkspur上出售了空间。 2011年3月,TransEuropa渡轮终止与LD Lines的协议,特许Norman Spirit退回LD线。 2008年11月,LD Lines在爱尔兰共和国Le Havre和Rosslare之间开设了每周一次的客运和货运服务。诺曼航行者在星期五从勒阿弗尔出发的航线上运营,周六从罗斯莱尔返航。穿越时间为20小时。[10]这项服务的重要客户是雪铁龙使用该路线将新车运送至爱尔兰。当诺曼航行者被特许到凯尔特连接时,这条路线关闭。 2009年2月,该公司开始在多佛和迪耶普之间航行。这项服务每天运行约4小时15分钟,使用渡轮“Cote d”Albatre“,这是两个港口首次与渡轮服务相连,Dover-Dieppe服务已停止29 2009年6月,由于交通不足。 LD Lines和Boulogne Chamber of Commerce于2008年7月4日宣布,LD Lines将于2009年7月1日在Boulogne和Dover之间开通一项服务。[11] [12] [13]最初计划,该公司最初将使用诺曼精神在两个港口之间每天进行四次往返,第二艘船将在晚些时候加入该航线。 2009年1月,LD Lines宣布,该路线将于2009年2月12日开始运营,使用Côted'Albâtre,因此诺曼精神将保留在朴次茅斯勒阿弗尔路线上。 由于新的布洛涅渡轮码头不会在2009年7月前完工,因此该服务最初使用了SpeedFerries以前使用的码头。对于这项服务以及前Dover-Dieppe航线,Côted'Albâtre从塞纳海事委员会租用给LD Lines。科特迪瓦阿尔巴特于2009年6月加入了112米高速双体船诺曼箭头公司,该公司在该航线上经营了四次往返。 Norman Arrow由Incat建造,并由爱尔兰MGC Chartering特许经营。她是英吉利海峡上运营的最大的双体船。[14] Norman Arrow在路线上被认为是不成功的,于2009年11月被诺曼精神取代,她一直在路线上,直到她转向与TransEuropa Ferries的联合服务。 Norman Spirit被Norman Bridge和Norman Trader所取代。 2010年8月16日,LD Lines确认诺曼桥将于2010年8月31日从Dover-Boulogne路线移除,并将用于圣纳泽尔 - 希洪路线。其余的服务(由诺曼贸易公司运营)于2010年9月5日停止。[15] LD线不再存在。 LD Lines新船Norman Leader将于2011年夏季交付。由于“船舶的容量与最初指定的船舶不符”,订单被取消。该领导人将于2014年在新斯科舍省的缅因州 - 雅茅斯,新斯科舍省航线进入服务,成为Nova Star。[17] 法国媒体在2012年3月23日报道,LD Lines已经与Britaxany Ferries签署了Barfleur的合作伙伴DFDS Seaways的Dover-Calais服务,并将于4月27日开始投入使用,并更名为MS Deal Seaways [18]。
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